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0 km o usado: qué conviene en Mendoza
0 km o usado: qué conviene según el arancel del Registro, el impuesto automotor de Mendoza, la financiación y lo que se mueve en cada mercado.
En este artículo
En pocas palabras
Un 0 km conviene si buscás garantía de fábrica completa, cero historia de uso y la financiación más accesible: según ACARA, en agosto de 2026 casi la mitad de los 0 km se patentó con crédito prendario. Un usado conviene si el presupuesto manda, porque cuesta menos y el arancel del Registro tiene un mínimo más bajo que el de la inscripción inicial.
La comparación arranca con el mismo plato de la balanza cargado: el 0 km sale más, el usado sale menos. Hay cuatro datos publicados que cambian ese cálculo.
Cuánto se mueve cada mercado
Por cada 0 km patentado se venden más de tres usados. En septiembre de 2026 se patentaron 49.814 vehículos en el país, según el informe mensual de ACARA que difundió La Nación, y la Cámara del Comercio Automotor contó 170.768 usados comercializados en el mismo mes.
La caída del año es más profunda en el 0 km: el acumulado de enero a septiembre bajó 13 % según ACARA, contra el 4,33 % de los usados que informó la Cámara. En Mendoza, El Sol publicó con datos de ACARA que septiembre cerró con 2.196 patentamientos, un 9 % menos que un año antes.
| Dato | 0 km | Usados |
|---|---|---|
| Operaciones en septiembre | 49.814 patentamientos (ACARA) | 170.768 ventas (CCA) y 170.373 transferencias (ACARA) |
| Variación interanual | 11,4 % menos | 0,35 % menos (CCA) y 0,6 % menos (ACARA) |
| Acumulado de enero a septiembre | 435.493 unidades, 13 % menos | 1.374.454 unidades, 4,33 % menos |
| Penetración de la prenda en agosto | 49,9 % de los patentamientos | 6,7 % de las transferencias |
Qué se paga en el Registro en cada caso
La alícuota es la misma y lo que cambia son el piso y los descuentos. El Anexo I de aranceles de la DNRPA vigente desde el 1 de septiembre de 2026 fija el 1 % del valor tanto para la inscripción inicial de un 0 km como para la transferencia de un usado, con un mínimo de 52 módulos MRPA, la unidad de los aranceles registrales, en la primera y de 32 en la segunda.
Ese 1 % no se calcula sobre lo que pagaste: el anexo lo toma de la tabla de valuación de la Dirección Nacional o, en la inscripción inicial, del precio de la factura, lo que resulte mayor.
| Concepto | 0 km: inscripción inicial | Usado: transferencia |
|---|---|---|
| Alícuota | 1 % del valor | 1 % del valor |
| Arancel mínimo | 52 MRPA | 32 MRPA |
| Qué viene incluido | Cédula, título, placas metálicas, alta impositiva y oblea de plazo de gracia para la RTO | Cédula, título, envío de legajo, alta impositiva y baja por cambio de radicación |
| Reducción prevista | 20 % por el Registro Único Virtual | 10 % si vende un comerciante habitualista y se pide dentro de los 90 días |
La reducción del 0 km la dispuso la Resolución 38/2025 del Ministerio de Justicia: baja un 20 % el arancel de cada inscripción inicial pedida por el Registro Único Virtual, la vía digital para 0 km nacionales e importados. La misma norma informa que la Resolución 87/2026 la prorrogó desde el 19 de febrero de 2026.
El impuesto automotor de un 0 km en Mendoza
Un 0 km genera impuesto automotor desde el día en que se inscribe. La ATM explica en sus preguntas frecuentes que paga un proporcional del impuesto que fija la Ley Impositiva del año en curso, por meses enteros desde la inscripción hasta el 31 de diciembre.
El plazo es corto: la misma fuente, que cita el artículo 262 del Código Fiscal, lo pone en 45 días desde la inscripción, así que un 0 km aparece con deuda a las pocas semanas de entregado. En un usado el impuesto ya viene corriendo y lo que hay que revisar es que no queden patentes impagas del titular anterior.
Cómo cambia la financiación
Financiar un 0 km es bastante más común. Con datos del informe de agosto de 2026 de ACARA, Infobae publicó que el 49,9 % de los 0 km se patentó con crédito prendario, mientras que la prenda llegó al 6,7 % de las transferencias de usados del mismo mes.
La brecha no quiere decir que un usado no se financie, sino que hay menos oferta armada y plazos más cortos. Las condiciones de cada operación las confirma un asesor.
Cuándo conviene cada uno
Dos decisiones razonables, según qué pesa más
El 0 km se justifica si
- Querés la garantía de fábrica completa y el mantenimiento desde cero
- Vas a financiar buena parte de la compra y buscás el plazo más largo
- Preferís elegir versión y equipamiento, y no tomar lo que hay
El usado se justifica si
- El presupuesto es el límite y preferís no financiar o financiar poco
- Querés un segmento que en 0 km quedaría fuera de alcance, como una pick-up grande
- Te interesa esquivar la pérdida de valor de los primeros años
Hay un punto intermedio que suele resolver la duda: un usado de pocos años con garantía de fábrica todavía vigente. El plazo lo fija cada marca en el manual de garantía del modelo, así que conviene pedirlo y ver cuánto queda.
Qué mirar antes de decidir
Tres controles que ordenan la comparación
El costo total, no el precio
Sumale el arancel del Registro, el Impuesto de Sellos y, en el 0 km, el proporcional del impuesto automotor que vence a los 45 días.
Qué queda de garantía
En un 0 km arranca entera. En un usado puede quedar un remanente: pedí el manual de garantía y la constancia de los servicios en concesionario oficial.
El estado de los papeles
En el usado revisá informe de dominio, deudas de patentes y multas, y si hace falta verificación física. En el 0 km el legajo lo arma la concesionaria.
El orden que menos sorpresas da es el mismo en los dos casos: primero el presupuesto total, después el segmento y al final la unidad. En una operación con Raina, los pasos de cada caso los confirma un asesor.
Si el presupuesto manda, en el catálogo de usados vas a ver el año, los kilómetros y la sucursal de cada unidad, que son los datos con los que se estima el costo total.
Preguntas frecuentes
¿El trámite de un usado es más barato que el de un 0 km?
En la alícuota no hay diferencia: el Anexo I de la DNRPA vigente desde el 1 de septiembre de 2026 fija el 1 % del valor en los dos trámites. Cambia el piso, de 52 MRPA en la inscripción inicial y 32 en la transferencia, y cada uno tiene su propia reducción.
¿Cuándo se paga el impuesto automotor de un 0 km en Mendoza?
Dentro de los 45 días siguientes a la inscripción en el Registro Automotor, según las preguntas frecuentes de la ATM, que citan el artículo 262 del Código Fiscal. Es un proporcional del impuesto del año en curso, por meses enteros desde la inscripción hasta el 31 de diciembre.
¿Por qué es más fácil financiar un 0 km que un usado?
Porque ahí está concentrada la oferta de crédito prendario. Según el informe de agosto de 2026 de ACARA que publicó Infobae, el 49,9 % de los 0 km se patentó con prenda, contra el 6,7 % de las transferencias de usados.
¿Un usado puede tener garantía de fábrica vigente?
Sí, si todavía está dentro del plazo que fija la marca para ese modelo. Ese plazo corre desde la primera entrega y suele estar atado a los kilómetros y a los servicios en concesionario oficial, así que conviene pedir el manual de garantía y el historial antes de firmar.
Fuentes consultadas
- Los patentamientos rebotaron en septiembre, pero el mercado sigue 13% abajo en el año · La Nación
- En Septiembre Se Comercializaron 170.768 Autos Usados · Cámara del Comercio Automotor
- Autos usados: se transfirieron 170.373 vehículos en septiembre · Ámbito
- Patentamientos en Mendoza: subieron 8,5% en septiembre y la provincia quedó quinta a nivel nacional · El Sol
- Casi uno de cada dos autos 0 km se patentó con crédito prendario en agosto · Infobae
- Anexo I - Automotor · DNRPA
- Inscripción Inicial: guía de trámites del Registro Automotor · DNRPA
- Transferencia: aranceles de la guía de trámites del Registro Automotor · DNRPA
- TEXTO ORIGINAL - Resolución 38/2025 - MINISTERIO DE JUSTICIA · Ministerio de Justicia
- Impuesto Automotor: preguntas frecuentes · ATM Mendoza
